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 クレイジーブラック80LS

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CRAZY BLACK 80 LS(W) (CB80 ロースピン・ウェイトタイプ)



CRAZY BLACK 80 LS (CB80 ロースピンタイプ)



CRAZY BLACK 80 HS (CB80 ハイスピンタイプ)






- カスタムクラブ -


EPON AF-101
(RatingGate認定ショップ)



5本限定モニター価格!!スイングにピッタリのシャフトで飛ばそう特注カスタムTourChamp Quatro...

フレックス
重量
トルク
キックポイント
6.5(R) 64g 2.5 M(中)
6.9(SR)
67
2.3
M(中)
7.4(S)
68
2.1
M(中)
7.7(SX)
69
2.1
M(中)
8.2(X)
70
2.0
M(中)
8.7(XX) 72 1.9 M(中)




高弾性80tカーボンをフルレングス(全身)で使用したシャフト。トルクもかなり絞ってあり、ハードヒッター向け。弾き感が強く棒球が出やすいのが大きな特徴である。

クレイジー社のフラッグシップモデルであり、重量やスピン量などによってLS,HS LS(W)など、多彩なラインナップがある。

RatingGate読者の口コミから全国に人気が高まった。



飛距離性能は、現存してるシャフトの中でも極めて高い。CB50LS、LYシリーズと合わせて2008年の日本アマでの使用率は異常なほど。
その要因はやはり卓越した飛距離性能にあるといってよい。

事実RatingGate専属プロスタッフ(PGAティーチングプロ,JGTOツアーメンバー、JGRAティーチングプロなど)もすでに多数が使用。その殆どが最長不倒距離をマークしている。

特にLSスペックはボールの回転数が多く、今ままでアゲンストなどで苦労していた人にとってはボールの吹き上がりが少ない。

概して、LS50に比べてLS80のほうが飛距離性能が高い




BLACK50に比べBLACK80方がしなり戻りが早いため、ダウンスイング時にクラブヘッドの位置を明確に意識しやすい。スペックを易しく設定すれば力のない人でも充分に対応可能である。

ハード仕様ながら、Rフレックスからラインナップがあることも大きな魅力。

ここ一番で振っていっても大きく左に巻く程ではないが、左を極端に嫌がる人にはお勧めではない。



BLACK50と比べボールのつかまりが良いので多少左にいきやすいが、トップに間があるプレイヤーはタイミングが取りやすくダウンスイング時にクラブヘッドの位置が把握しやすい。

対して、切り返しが早く、腕力でクラブヘッドを下ろす人には、挙動が安定しないこともあるだろう。
そちらのスイングタイプの持ち主にはBLACK50がおすすめ。



切り返しからダウンスイングまで、クラブヘッドが遅れる感覚が少なく、又トルクもしぼってある為にフェースを閉じる様な動きに対しても
敏感に反応してくれる。

インパクト付近ではヘッドの加速感も感じるが、走りすぎてコントロールしづらいという程でもない。



日本アマなどの出場者なども、比較的ヘッドスピードの無いプレイヤーでも使用が見られる。

Rシャフトからラインナップがあるのでヘッドスピードが低い人でもロースペックにすれば充分に扱うことが出来る。

対してシャフト重量を重くすればプロレベルでも当然使用可能である。




スペック次第で幅広いスキルのプレイヤーが使用出来る。特にボディターンによってフェースをシャットに使い、パワーフェードを打ちたい人(俗に言うシャットフェースでボールを捕まえながら逃がしたいフェードボールヒッター)には抜群の相性である。

逆にリストターンを強く行なうドローヒッターにはあまりお勧め出来ない。また、ブラック50と違って、シャフトの仕事量が多く、アベレージヒッターでもシャフトの性能を体験しやすいと言える。









お問い合わせ


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弾き感のある飛距離性能抜群のハイパフォーマンスシャフト!クレイジー クレイジーブラック 80 ...

情報提供








クレイジーブラック80のチップ側断面を観察して欲しい。他メーカーのシャフトに比べて明らかにシャフト内径(穴)が大きい事に気がつくだろう。これは80tという圧力をかけてカーボンシートを巻く独自の製法により、カーボン繊維の密度が高まった状態でシャフトが形作られている証拠に他ならない。この製法によって他メーカーには真似の出来ない高性能を引き出しているといえる。

80tをフルレングスで巻くというのは、日本の湿度や気温の条件下では一年のうちで一定期間しか商品を製作出来ないという。それも手伝って法外ともいえる価格での販売となっているのだろう。

また、シャフトスパインに対しても、殆どの大手メーカーは一本のシャフトに対して2方向からスパインを測定するのに対して、クレイジー社は実に4方向からスパイン調整を行なっている。価格に見合った品質を保持する為には労力を惜しまないクレイジー社の信念は、評価に値するといえる。

難点を言えば、シャフトのロゴが非常に大きいため、実際にアドレスした時に違和感を感じるプレイヤーが多いこと。このロゴが視覚に入るのを嫌ってロゴを裏に刺すと、今度はCLAZYBLACKの文字が見えてしまう。表のロゴを小さめに作るか、裏に文字を印刷しない方が使い勝手が良い。

また、最大の欠点は価格。高価なドライバーが一本買えてしまう程高価格であり、清水の舞台から飛び降りる気持ちで装着するようなシャフトである。しかし相性によっては飛距離、スコアの両方に劇的な変化が現れるほどの影響が起こるかも知れない。

購入する意思のある方は、サイトを熟読し、自身との相性をよく確かめてもらいたい。



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