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ジオテック得意の可変ウェイトシステムを搭載したフェアウェイウッド。ドライバーとは違い、フェアウェイウッドは飛べばよいというものではないが、それでも飛距離性能の高さは大きな武器になる。
このＦＷの飛距離性能は高い。ＧＴ４５５ＲＭレポート時にちょっと触れただけであったが、それから続々と飛距離性能の高さを伺わせるレポートや口コミが上がってきている。ジオテック社の口コミレポートにも報告が寄せられている。
弾道は高いが球質は重く、同社のＧＴ４５５ＲＭドライバーと極めて似た特性を示す。３Ｗなどはドライバーにも肉薄する飛距離性能を持つ反面、回転数が少なくグリーン上で多少止まりにくい。
特にアベレージヒッターであれば、一番手は軽く違ってしまう可能性もある。飛距離の欲しいプレイヤーには大きな武器になるだろう。
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同社の口コミレポートにもある通り、スイートスポットも広く、球も軽々と高く上がる。特にアベレージヒッターに対しては最新フェアウェイの恩恵を充分に受けられるだろう。
ただ、シャローフェースなので上下のミスにはシビア。またヘッドが大きくソールも平らなため、ラフでの振りぬきはイマイチ。この点を考慮してもラフからグリーンを狙っていく上級者よりも、出来るだけ簡単にゴルフをしたい人向け。
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弾道が高く、球離れも速いので、コントロール性能が際立って良いというわけではない。極めて平均的だが、後はシャフト次第だろう。
推奨のマッハラインシリーズは、反応が速いので操作性に関して鈍いという感じはしない。
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ヘッド形状も極めてオーソドックスで初級者からシングルクラスまで殆どストレスは感じない。
スペックを見るとわかるが、全くフックフェースにはなっておらず、むしろスライス気味。（実際に構えてみるとストレートフェースに近い）
ヘッドの座りも良いのはドライバーと同じ。
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これだけ低価格のヘッドにしては最高の打感といってよいだろう。フェアウェイウッドはドライバーに比べて多少高い音がヒットにつながるというのが定石だが、ＧＴフェアウェイは心地よい金属音で、上級者が充分満足できる。
芯を外しても極端に打感が落ちるということも無い。
感覚としては去年の大ヒットモデル、テーラーメイドのＶ－Ｓｔｅｅｌに似ている。
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もちろんシャフト次第ではどんなヘッドスピードのプレイヤーにも対応出来るが、特にアベレージヒッターにはあらゆる面で大きな恩恵をもたらすだろう。飛距離性能、方向性、その他殆どの要素でゴルフのスキルを後押ししてくれる。
シングルクラスのプレイヤーに対しては、球が高いわりに回転数が少なく、遠くからグリーン上に止めにくい事と、ラフから振り抜きにくいことがあげられる。
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対応ドライバーのＧＴ４５５ＲＭのユーザースペックが圧倒的にマッハラインＰＲＯＴＯであることも考慮に入れると、やはりマッハラインＦＷを推奨する。基本的に弾き系で、マッハラインＰＲＯＴＯと似た特性をもつ。
ジオテック推奨のＧＴフライトでも、基本性能は高く維持できるが、若干飛距離性能が落ちることと、操作性が鈍くなること、さらに捕まりは悪くなる位だが、それでもこのヘッドの恩恵は充分に受けられる。
価格にしたら５０００円前後の違いなので、その差をどう見るか。
ＮＧＳ Machline FW 先中調子の飛距離重視シャフト 敏感でキビキビした挙動を示す。球は高め
ジオテックＧＴフライト 中調子で比較的オーソドックスなタイプのシャフト。コストパフォーマンスが高い。球の捕まりは普通程度。
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