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| シャフト |
RE*AX 75 TP |
RE*AX 65 TP |
RE*AX 55 TP |
| フレックス |
X |
S |
X |
S |
S |
R |
| クラブ重量（ｇ） |
３３２ |
３３０ |
３２０ |
３１８ |
３１１ |
３０８ |
| シャフト重量（ｇ） |
７５ |
７５ |
６５ |
６５ |
５５ |
５５ |
| トルク |
２．５ |
２．５ |
２．８ |
２．８ |
３．５ |
３．５ |
| バランス |
Ｄ３ |
Ｄ３ |
Ｄ２ |
Ｄ２ |
Ｄ１ |
Ｄ１ |
| キックポイント |
中 |
中 |
中 |
| グリップ |
TV60 RED CP |
| ヘッド素材／フェース素材 |
6-4 ti / 6-4 ti |
| ロフト角（°） |
８．５ |
９．５ |
１０．５ |
| フェース角（°） |
０ |
| ライ角（°） |
５９ |
| ヘッド体積（ｃｃ） |
４６０ |
| 長さ（インチ） |
RE*AX 75 TP |
４４．７５ |
| RE*AX 65 TP |
| RE*AX 55 TP |
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・最安値ショップ
テーラーメイド r7 460 TP ドライバーRE＊AX 75 TPカーボンシャフトモデル
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上級者向けのｒ７ ４２５ＴＰをよりやさしく飛ばせるように規制ぎりぎりの４６０ｃｃまでボアアップさせたｒ７ ４６０ＴＰ。飛距離性能も今時の低反発ドライバーの中では高い部類に入るだろう。
少なくとも廉価版のｒ７ ４６０よりも基本性能ははるかに上である。若干ヘッドスピードが遅いプレイヤーが使用しても、ＴＰだからと言って飛距離性能が低下する事も無く、よく研究されている。むしろH/S４５ｍ/s前後のプレイヤーに相性が良いだろう。ボールが上がりやすいのでアンダースペックだとボールの質が軽くなる傾向がある。
トーナメントプレイヤー並みのヘッドスピードを持つプレイヤーであれば、飛距離性能だけ見ればｒ７ ４２５ＴＰをお勧めするが、どちらにしても及第点を与えることができる。
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やさしさについてもｒ７ ４２５ＴＰよりもスイートスポットが広く、より扱いやすくなっている。初代のｒ７を購入して、スイートスポットの小ささにてこずった人も多いだろうが、こちらはＴＰでも明らかにやさしさは向上している。どちらかというと左を嫌うプレイヤーには不向きな設定。（バランスの位置を移動することで多少は改善される） |
操作性であるが、当然４２５ＴＰよりは大きく劣る。やさしさが向上した分、鈍感さも増し、自分でボールの回転を細かく操作できるモデルではない。純正シャフトのトルクをかなり絞った設定になっているのは、少しでも鈍感さを改善しようという意図からだろう。それでもやはりまだシャープとはいい難く、テクニカルなショットは苦手。
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ｒ７ ４２５ に比べて、ほんの少しフックフェースに見えるが、気になるほどではない。構えた感じはかなり大きく感じるので、やはりやさしいイメージを前面に押し出したいというメーカーの意図が随所に見え隠れする。テーラーメイドのクラブの構えやすさは以前から定評があり、例え初心者向けのモデルでもオーソドックスな顔つきから外れたことは殆ど無い。いつもどおりのプラス評価である。
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ｒ７ ４２５ ＴＰと同じく、打感でマイナス評価を付けたプロスタッフは一人もいなかった。適度な柔らかさと金属音は、上級者から初級者まで満足できる完成度である。メーカーのカタログ、HP等では特に打感に関して言及されていないのが不思議。
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前述したが、ヘッドスピードの速いプレイヤーが飛距離を最優先にするならば４２５TPを推奨する。従って、４６０TPをお勧めするのは、多少ヘッドスピードの遅めな中級者〜上級者、もしくはヘッドスピードは速いが方向性に難のある人であろう。明らかに４２５TPとは設計からターゲットを差別化している。
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RE*AX TP しかメーカー標準スペックで装備されていないのは残念である。確かに癖が少なく標準的なシャフトであるが、やはりスイングはプレイヤーによって千差万別なのであるから、標準スペックの他に付け加えるべきであろう。
リシャフトするのであれば、以下の点を参考にされたし。
球の高さを抑えたい フジクラ ZCOM BWシリーズ NGS マッハラインPROシリーズ
球の捕まりを抑えたい グラファイトデザイン TOUR−AD I-65
弾き感を強く フジクラ ROMBAXシリーズ
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